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反應釜減速機的散熱方式

反應釜減速機的散熱（rè）方式　　反（fǎn）應釜減速機的散熱方式　　反應釜減速機散熱的方（fāng）式有三種，依（yī）次敘述如（rú）下：　　一、自然冷卻（què）　　一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱（xiāng）體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣（qì）能自然循環。　　二、風扇（shàn）冷卻　　如單靠反應釜減速機箱體的自然（rán）冷（lěng）卻（què）不能滿足（zú）要求時，可采用風扇冷卻。　　三、水冷卻　　反應釜減速機油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般（bān）由紫銅或黃銅製成，管內通有冷卻水（shuǐ），冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。

2020-01-03

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反應釜減速機正（zhèng）確的（de）使用方法

反應（yīng）釜減速機正確的使用（yòng）方法　　反應釜減速機正確的使用方法　　(1)反應釜（fǔ）減速機按照要求對（duì）中之後，可以獲得更理想的傳動效（xiào）果和更長久（jiǔ）的使用壽命。反應（yīng）釜減（jiǎn）速機所采（cǎi）用的聯軸器有多種可選類型，但盡量不要使（shǐ）用鋼性固（gù）定式聯軸器，這類聯軸器的（de）安裝比（bǐ）較困難，一（yī）旦安裝不當就會加大（dà）載（zǎi）荷量（liàng），容易造成軸承的損壞（huài），甚至會造成輸出（chū）軸（zhóu）的斷裂。　　(2)反應釜減速機的固定非（fēi）常重（chóng）要，要保證平穩和牢固，一般來說免费看片APP應將反應釜減速機安裝在一個水平基礎（chǔ）或底座上，同時排油槽的（de）油應能排（pái）除，且冷卻空氣循環流暢。減速機（jī）的試運行時間不能少於兩個小時，運（yùn）轉正常的標準是，運行平穩（wěn）、無振動、無噪音、無滲（shèn）漏、無衝擊，如果出現異常情況應及時排除。　　(3)反應（yīng）釜減速機在（zài）安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能（néng）超過減速機所用聯軸

2020-01-03

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反應罐減速機過載的處理方法

反應罐減速機過載的處理方法　　反應罐減速機過載的處理方法　　1、反應罐減速機選型不當，實際（jì）使用的負載工況條件與所選潛水泵的形式（shì）不匹配（pèi）;選（xuǎn）用揚程（chéng）過高或過低（dī）。　　2、電源電壓過低，反應罐減速機在農村中低（dī）於額定電壓較多（duō）的條件下運行，定子繞組中的電流增加較（jiào）多，導致定子繞組溫升增高較多而（ér）過熱燒壞。　　3、製造廠家或修理中的質量因素，製造廠家和（hé）修理中的質量原因造成潛水泵過載。　　4、機械性（xìng）故（gù）障，反應罐（guàn）減速機軸承嚴重受損，定子與轉子相摩擦“掃膛”或水泵葉輪被水草等其它雜物卡住等機械性故障都會造成反應罐減速機定子繞組燒壞。

2019-12-25

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反應罐減速機的組裝步驟

反應罐（guàn）減速機的組裝步驟　　反應罐減速（sù）機的組裝步驟　　1、按順序裝被動（dòng）軸、三軸、二軸、高速軸。　　2、調整齒輪側隙（xì），軸（zhóu）向間隙。　　3、減（jiǎn）速箱結合麵均勻塗封口（kǒu）膠;合上減速器另一箱體;用大錘夯（bèn）緊，砸（zá）緊錐形固定銷;緊固軸承蓋（gài），箱體接口螺栓;盤動主動軸靈活，無碰擦現象。

2019-12-25

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反應（yīng）釜減速機的（de）降溫措施

反應釜減速機的降溫措施　　反（fǎn）應釜減速（sù）機的降（jiàng）溫措施　　1、安裝一些冷卻裝置，以（yǐ）保證反應釜減速機能夠正常的使用。內部裝有冷卻的螺旋管，用（yòng）戶可以自己接上一些冷卻（què）水，當冷卻水通過螺旋管的時（shí）候，熱量就會傳遞到冷卻水中，把熱量傳遞出來，從而達到降溫的效果。　　2、冷卻水的流量也不能過大，且要能夠任意通（tōng）過反應釜減速機（jī）。　　3、長時間不工作就會有結（jié）冰的危險，就要將（jiāng）冷卻水排幹淨。

2019-12-19

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反應釜減速機的清洗步驟

反應釜減速（sù）機的清洗步驟　　反應釜減速機的清洗步驟　　一、反應釜減速機的滾（gǔn）動軸（zhóu）承用汽油（yóu）清洗後自幹或（huò）吹幹;　　二、用（yòng）無水煤油清（qīng）洗反應釜減速機的零件，然（rán）後用（yòng）棉布擦幹（gàn）淨，在零件上不得留有棉纖維;　　三、重新裝配反應（yīng）釜減速機時，在滾（gǔn）動軸承內（nèi）加入潤滑臘，用油量為軸承室（shì）容（róng）量的（de）三分之一（yī）。可（kě）通端（duān）蓋的密封槽內稍塗一（yī）點潤滑脂。回油槽及回油孔中不準（zhǔn）進入潤滑脂。

2019-12-19

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反應罐減速機功率的確定方法

反應罐減速機功（gōng）率的確定方法　　反應罐減速機功率的（de）確定方法　　1、功率的選擇不能過小，否則動（dòng）力支持不足的話會（huì）因為絕（jué）緣（yuán）的發熱而導致反應罐減速機的損壞。　　2、功率選擇過大又會導致反應（yīng）罐減速機輸出過多從而造成電能的浪（làng）費。　　3、在挑選的時候應該盡量以那（nà）些短時的定（dìng）額作為要（yào）選，其（qí）主要（yào）的好處在（zài）於不僅價格（gé）較低，而且因為質量（liàng）小運送更加方便。

2019-12-13

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反應釜減速機的正確使用（yòng）

反應釜減速機（jī）的正（zhèng）確使用　　反應釜減速機的正（zhèng）確使用　　(1)反應（yīng）釜（fǔ）減速機按照要求對中之（zhī）後，可以獲得更理想的傳動效果和更長（zhǎng）久的（de）使用壽命。反應釜減速機所采用的聯軸器有多種（zhǒng）可選類型，但盡量不要（yào）使用鋼性固定式聯軸器，這類（lèi）聯軸（zhóu）器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容（róng）易造（zào）成軸承的損壞（huài），甚至會造成輸出軸的斷裂。　　(2)反應釜減速機的（de）固定非常重要，要保證平穩和牢固，一（yī）般來說免费看片APP應將反應釜減速機安（ān）裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣（qì）循環流暢。減速機的（de）試運行時間不能少於兩個小時，運轉正常（cháng）的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏（lòu）、無衝擊，如果出（chū）現異常情況應及時排除。　　(3)反應釜減速機在安（ān）裝時，要特別（bié）注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不（bú）能超過減速（sù）機所用聯軸器的（de）

2019-12-13

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反應罐（guàn）減速機成品的試（shì）驗與驗收（shōu）要點

反應罐減速機成品的試驗與驗收要點　　反應罐減速機（jī）成品的試驗與驗收要點　　1、對（duì）上電機，反應罐減速機加入工業齒輪油。　　2、送電試機，時間不低於30分鍾。　　3、全（quán）部運（yùn）轉過程中，運轉應平穩，無衝擊，無異常震動（dòng）和噪聲，各密封（fēng）處，結合處不得滲油，漏油。　　4、觀（guān）察各部溫度（dù）、聲音，不得（dé）有異響，軸承溫（wēn）度不得超過40℃，接口麵及轉動部（bù）位不（bú）漏油。

2019-12-09

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反應罐減速機的檢查要點

反應罐減速機的檢查要點　　反應罐減速機的檢查要點　　1、軸承的檢查（chá），用加熱的礦物油清洗，直到用手（shǒu）輕輕旋轉內座圈時，任何方位都沒（méi）有卡緊現（xiàn）象為止（zhǐ）;清洗後的軸承（chéng）用（yòng）塞尺進行（háng）遊隙檢查。　　2、齒輪的檢查，齒輪（lún）不得有斷齒，齒麵不（bú）得有裂紋或剝落現象。　　3、軸的檢查，軸上具有不大的（de）磨痕和擦傷，用細銼（cuò）和砂;軸（zhóu）徑上的橢圓度（dù）和錐度不得（dé）大（dà）於0.015~0.025mm。　　4、軸所有配合尺寸表麵粗糙度滿足圖紙技術要求（qiú），超差0.02mm可複用，0.02mm以上需修複後方可使（shǐ）用。　　5、軸寬度尺寸對不超過（guò）尺寸0.04mm可複用，對超過尺寸（cùn）0.04mm應更換（huàn）。　　6、減速器箱體、軸承蓋的檢查。

2019-12-09

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淺析反應釜減速機軸電流的產生原因

淺析反應釜（fǔ）減速機軸電流的產生原（yuán）因　　淺析反應釜減（jiǎn）速機軸電流的產生原因　　反應釜減（jiǎn）速機的軸電流是從電機組軸的一端經過油膜絕緣破壞了的軸承、軸承座及機座底板，流向軸的另一（yī）端（duān）的電流。產生原因有以下:　　1.反應釜減速（sù）機的磁場不對稱。　　2.供電電流中有偕波。　　3.電機製造（zào）、安裝的不好，由於轉子偏心造成氣隙不勻。　　4.可拆式定子鐵心兩個半（bàn）圓有縫隙。　　5.有扇形疊（dié）成式（shì）的定子鐵心的拚片數目選擇不合適（shì）。　　6.扇形片上麵開了（le）與機座（zuò）固定用的定位溝槽以（yǐ）及拉緊螺（luó）栓孔。

2019-12-03

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簡（jiǎn）述（shù）反應釜減速機的冷卻方式

簡述反應（yīng）釜減速機的冷卻方式　　簡述反應釜減速機的冷卻方式　　1、風扇冷卻。如單（dān）靠箱體的自然冷（lěng）卻不能滿足反應釜減速（sù）機的要求時，可采用（yòng）風扇冷卻。　　2、自然冷卻。如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋（lèi）片，散熱肋片的設置應使空氣（qì）能自然循環。　　3、水冷卻。反應釜（fǔ）減速機的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般（bān）由紫銅或黃銅製成，管內通有冷卻水（shuǐ），冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。

2019-12-03

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